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【中国共产党百年长江情·弄潮篇】荆岳长江大桥:利弥鄂湘 惠及八方

原标题:【中国共产党百年长江情·弄潮篇】荆岳长江大桥:利弥鄂湘 惠及八方

凌空俯瞰,中国两座白色巨塔,共产擎起轻盈灵秀的党百梦魔之荒园桥面,它曾是年长弄潮当时世界上主跨最长的高低塔斜拉桥,也是江情江大及方长江经济带的点睛之笔,更是篇荆推动鄂湘两省合作发展的串珠节点,这就是岳长荆岳长江大桥,长江之上第二座跨省大桥。桥利

荆岳长江大桥。弥鄂梦魔之荒园新华社记者 李尕 摄

野渡千年龙跃起,湘惠披荆负岳贯宏途

荆岳长江大桥建设历时四年,中国2006年12月开工建设,共产2010年12月通车试运营,党百大桥起于湖北省监利县白螺镇,年长弄潮跨长江后止于湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇,江情江大及方全长4512.5米,它是首座连接湖北、湖南两省的长江公路大桥。荆岳长江大桥不仅是前沿桥梁技术的结晶,也是集美学素养之大成,以洞庭水乡和龙舟文化为特色,使“鄂湘文化”相融合,成为一个承古启今的人文景观。

长江经济带的“中流砥柱”

荆岳长江大桥通车之前,湖北长江中段武汉至荆州477公里的江段上,除了武汉和荆州外,尚无较具规模的中等以上城市,形成明显的“断链”。荆岳长江大桥的建成,有效改善了长江中游的过江交通条件,监利、洪湖两县市自此不再是高速路网不起眼的“末端”,而是借随岳、汉洪等高速公路,成为四通八达的交通枢纽,与相邻的岳阳融合发展迅速“补链”。它们在江汉平原挺直了腰板,开始踌躇满志地拥抱着鄂湘两省大经济圈。

湘鄂情深战疫情

荆岳长江大桥开通后,湘鄂经贸往来更紧密,湖南城陵矶新港区与湖北荆州、咸宁相邻,到通城只有80公里,成为鄂南重要的货物通道。

2020年新冠疫情期间,由于离鄂通道暂时关闭,湖南城陵矶港口存放了许多湖北货物。为尽快推进复工复产,岳阳市对所有回鄂的集装箱办理“绿色通道”,货车只需在卡口处验证即通行。疫情期间,城陵矶港口为石首运送去了500个集装箱沥青,往通城运送了200多个集装箱陶瓷原料,2000多辆汽车从武汉送到这里“上岸”。离鄂通道打开后,岳阳各县市区纷纷派大巴赴湖北监利、通城等地接农民工返岗,仅城陵矶新港区、综保区,就从湖北接回400余人,返岗复工率90%以上。

视频:离鄂通道解除管控,湘鄂车辆双向流动一路畅通。视频来源:长江云

荆岳长江大桥不仅是跨越江河的通道,更是一个时代的缩影。新世纪以来,“中国桥梁”成为闪亮名片,依靠技术攻关,一座座跨越天堑、气势雄伟、造型优美的长江大桥,不断彰显世界桥梁建设新亮点和新方向,也成为大江两岸和区域经济发展的命脉,承载着人民美好生活的向往。

稿源:荆楚网

作者:潘磊(湖北省社会科学院财贸研究所 助理研究员)

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